供电设备

供电设备

输电线路设备

  • 目的
    供给京釜高速铁路运营所需的大容量电力的专用线路设备,指从韩电变电站到高速铁路变电站的输电线路,架空或地下铺设154,000V专用2路线路。
  • 线路组成
    • 架空输电线路:钢芯铝合金绞线、铁塔、悬式绝缘子
    • 地下输电线路:CV电缆、管路

电车线路设备

  • 目的
    在京釜高速铁路首尔-釜山高速铁路沿线立电线柱并架设电车线,使高速列车的受电弓能受电,为高速列车运行供电。
  • 系统组成
    • 电车线:带槽(Grooved)硬铜150㎟
    • 跨距及偏位:最大跨距63m,偏位0.2m
    • 电车线高度:距支撑点5.08m±1㎝
    • 防漏电装置、吊索、均衡器及张力自动调整装置
  • 输电线路设备
  • 输电线路设备
  • 输电线路设备
  • 电车线路设备
  • 电车线路设备

远程控制设备 (SCADA:Supervisory Control And Data Acquisition)

  • 目的
    该系统远程控制京釜高速铁路首尔-釜山之间的高速铁路列车及配套设施供电的设备,收集、分析及 管理有关这些设备的资料,属于高速铁路电力运行装置
  • 系统组成
    SCADA System是一种高科技电脑系统,需要较高的可靠性、安全性及迅速性。
    • System二元化
    • 自我故障诊断功能
    • 电力系统的自动切换功能
    • System标准化(广泛的互换性)
    • 通信线路二元化
  • 远程控制设备
  • 远程控制设备
  • 远程控制设备

配电线路设备

  • 目的
    由京釜高速铁路首尔-釜山之间的高速铁路变电站受电后,转换成列车运行相关信号设备、通信设备及隧道设备等所需电压后进行供电的设备。
  • 系统组成
    • 受电变压器:154KV/22KV(3线圈) 三相3000/4000KVA (本工程除外)
    • 供电方式:三相三线22KV-△-Y
    • 配电方式:22KV CV CABLE 60㎟/1C × 3股
    • 线路铺设方法:设于路基两侧敷设的电缆槽内
    • 供电方案:正常情况下供电到分区所,紧急情况下延长供电
    • 为了提高供电可靠性,采用2路并联方式
  • 配电线路设备
  • 配电线路设备
  • 配电线路设备
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